Quattro chiacchiere con Andy Pag, organizzatore del Bio Truck2

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PV - Qual è stato il momento più difficile della spedizione?

AP - Quando siamo arrivati a Tangeri, in Marocco. Ci hanno fermato alla dogana nel porto, perché trasportavamo 2.000 litri di gasolio. Volevano farci pagare una cauzione. Era venerdì sera. E così siamo stati bloccati fino al lunedì. In realtà, siamo stati fermi ben 6 giorni. Per nostra fortuna, è intervenuta la console inglese. Una donna eccezionale. La tipica donna inglese degli anni ‘50.

PV - 6 giorni a Tangeri?

AP - 6 giorni e 6 notti nel porto di Tangeri. Ne abbiamo approfittato per fare nuove amicizie. Io, per esempio, ho imparato a guidare le gru...

PV - Parliamo del tuo lavoro. Sei un giornalista?

AP - Mi occupo di websites e di web tv. Per esempio, filmiamo matrimoni e funerali per le persone che non possono essere presenti all'evento fisicamente.

PV - La spedizione del Bio Truck avrà un seguito?

AP - Sto organizzando una nuova spedizione, Biotruck II. Volare dal Regno Unito alla Cina, utilizzando carburante prodotto dai rifiuti delle discariche. Può essere una buona soluzione anche per voi in Campania.

PV - L'equipaggio sarà lo stesso?

AP - No. Stavolta, saremo in quattro: io, mia moglie Esther e due meccanici.

PV - Parole Verdi è un blog sulle fonti rinnovabili e sul risparmio energetico. Cosa ne pensi delle fonti rinnovabili?

AP - Sono iniziative interessanti, ma non sempre necessariamente positive. Noi, in Gran Bretagna, siamo, come dire, scettici. Mi spiego. Che senso ha installare torri eoliche, se l'energia necessaria alla loro costruzione è di gran lunga superiore all'energia risparmiata, grazie al loro utilizzo. L'impatto sull'ambiente sarà complessivamente negativo.

PV - Il 23 gennaio, la Comunità Europea ha presentato la proposta della Direttiva sulle Rinnovabili e gli obiettivi che dovranno essere raggiunti entro il 2020. Cosa ne pensi?

AP - L'obiettivo relativo ai biocarburanti non rappresenta necessariamente un fatto positivo. Ti faccio un esempio. In Indonesia, stanno tagliando intere foreste per piantare coltivazioni per la produzione di biodiesel. Qual è lo scopo? Quando si arriva alla industrializzazione di un prodotto (anche partendo da fonti rinnovabili), gli effetti sull'ambiente sono, comunque, negativi. La produzione di biocarburanti rappresenta una soluzione positiva, solo se rispetta due condizioni fondamentali. La prima è utilizzare degli scarti (cioccolato, come nel Bio Truck; rifiuti, come nel Bio Truck II). La seconda è data dalla dimensione locale. Quale è il vantaggio di produrre biodiesel in Indonesia, se poi lo devi trasportare negli Stati Uniti?

PV - Hai detto che stai già organizzando una nuova spedizione. Qual è lo scopo?

AP - Il nostro obiettivo è di verificare concretamente l'applicazione pratica di soluzioni tecnologiche. Siamo una specie di laboratorio. Esistono delle soluzioni teoriche? Bene. Con i nostri viaggi, ne verifichiamo la fattibilità. E, soprattutto, l'applicabilità pratica da parte di tutti. La soluzione verificata deve essere alla portata di tutti. In caso contrario, è perfettamente inutile.

Grazie ancora, Andy per la tua disponibilità. Ed in bocca al lupo per il tuo nuovo progetto.

Ciao.

A presto.

Si ringrazia:

- isthistheway.com