Smart fortwo electric drive: il Test Drive

Dopo aver guidato la Smart ebike, è stato, quindi, il turno della Smart fortwo electric drive, la Smart ad alimentazione elettrica.

La piccola vettura tedesca lanciata nel 1998, ha debuttato nel 2007 nella mobilità elettrica, con una serie di test a Londra e nel 2009, è sbarcata sul mercato della electric mobility.

Ora, Smart presenta la nuova versione, la Smart fortwo electric drive, che sarà commercializzata a partire da settembre di quest'anno.

Nella progettazione e realizzazione della Smart Fortwo electric drive, la casa automobilistica tedesca si è orientata, partendo dall'analisi dei feedback dei clienti.

Le richieste riguardavano una maggiore autonomia della batteria, tempi di ricarica inferiori, ed una velocità finale più elevata.

Il cliente chiedeva, cioè, da un lato, prestazioni analoghe a quelle delle vetture ad alimentazione tradizionale e, dall'altro, esprimeva le sue perplessità sull'utilizzo della batteria, in termini soprattutto di durata della stessa.

Vediamo da vicino le caratteristiche tecniche della Smart fortwo electric drive.

Il sistema di trazione è costituito da un motore elettrico, con coppia massima di 130 Nm e da una batteria agli ioni di litio.

La capacità della batteria è di 17,6 kWh, la sua potenza continua è di 35 kW, la potenza massima di 55 kW.

La velocità massima della Smart fortwo electric drive è stata aumentata a 125 km/h.

La Smart ha risposto ai dubbi dei clienti sulla durata della batteria con il modello commerciale sale&care: il cliente acquista la macchina e noleggia la batteria, che resta di proprietà della casa tedesca, per l'intera durata di vita, vale a dire 10 anni.

Nel noleggio della batteria, sono inclusi gli interventi di manutenzione periodica.

Altra richiesta da parte dei clienti riguardava l'autonomia della batteria, portata da Smart a 145 km, soglia probabilmente eccessiva rispetto alle reali necessità dei clienti, anche i più esigenti.

Il tempo per ricaricare la batteria al 100%, inoltre, è stato diminuito da 8 a 7 ore, se la ricarica è effettuata da una normale presa di corrente.

Impiegheremo 6 ore, in caso di utilizzo di una wallbox.

Se, infine, avessimo a disposizione un equipaggiamento composto da una wallbox, un caricatore di bordo da 22 kW piuttosto che quello da 3 kW, ed un cavo apposito, ci basterebbe solo 1 ora.

Ed ora, le sensazioni di guida.

Innanzitutto, la spaziosità dell'abitacolo: siamo comodamente seduti, sia al posto di guida che al posto laterale.

La guida è sciolta, rilassata, favorita dal cambio automatico, la frenata è puntuale, il volante è morbido.

La Smart fortwo electric drive presenta una ottima accelerata e denota una rassicurante stabilità in curve affrontate a velocità un po' più sostenute.

Merito anche della collocazione della batteria subito sotto i sedili.

Scelta emblematica da parte di Smart: la batteria è un tutt'uno con la vettura, sino a contribuire a conferire a quest'ultima maggiore stabilità; non è più un'opzione a sé stante, rimuovibile.

La guida della Smart fortwo electric drive per le strade del centro di Berlino è un'esperienza piacevole, che si caratterizza per l'ambiente ovattato nel quale sprofondiamo.

Impressiona, infatti, la assoluta, totale silenziosità della marcia della Smart fortwo electric drive.

Silenziosità talmente elevata da indurre la casa automobilistica tedesca a realizzare un generatore di suoni, che avvisi i pedoni o i ciclisti dell'avvicinarsi della piccola vettura lungo le strade cittadine.

Ciao.

A presto.

Si ringrazia:

- media.mercedes-benz.it